汽車制動檢驗台主要可(kě)分(fēn)爲兩大(dà)類:滾筒反力式制動檢驗台(簡稱滾筒制動台)和(hé)平闆制動檢驗台。根據被檢測車輛的(de)不同，滾筒制動台又分(fēn)爲普通(tōng)制動台和(hé)加載式制動台。目前在中國，軸質量大(dà)于10T，小于或等于13T的(de)多(duō)軸和(hé)平行軸重型車輛進行上線檢測，必須使用(yòng)加載式制動台檢測制動性能;其他(tā)中小型車輛的(de)車輪制動性能可(kě)通(tōng)過普通(tōng)的(de)滾筒制動台或平闆制動台進行檢測。
在測試車輛制動性能時(shí)，先将車輛放到制動台上，将車輪置于主、副滾筒之間，舉升下(xià)降。在這(zhè)一步，系統讀取車輛的(de)靜态輪載/軸載。然後通(tōng)過控制系統啓動電機，通(tōng)過減速機，鏈傳動和(hé)主、副滾筒帶動車輪低速轉動。車輪轉速穩定後，系統讀取左、右車輪摩擦力。随後檢測系統會提示駕駛員(yuán)踩下(xià)制動踏闆，以獲得(de)左、右車輪在整個(gè)制動增長(cháng)過程中的(de)最大(dà)制動力和(hé)左、右車輪最大(dà)制動差。如果采用(yòng)加載法，則需要将整個(gè)制動台舉升，重複上述過程，以評價單軸制動性能和(hé)整車制動性能。
滾筒制動台機必須配備“第三滾筒”，在檢測過程中及時(shí)停止電機，防止主、副滾筒磨損輪胎。目前主流的(de)滾筒制動台，滾筒大(dà)多(duō)采用(yòng)表面附著(zhe)系數高(gāo)的(de)棕剛玉，可(kě)以保證輪胎在滾筒不會因雨(yǔ)水(shuǐ)而打滑。結合輪(軸)重檢驗台、側滑檢驗台、懸架檢驗台，可(kě)廣泛應用(yòng)于汽車修理(lǐ)廠、4S店(diàn)、汽車檢測站、學校實驗室、主機廠等機構的(de)整車檢測線。
